Neben den ganzen Trendautos, die entweder hochbeinig daherkommen, elektrisch fahren oder gar beide Kriterien erfüllen, fristen die konventionellen Limousinen und Kombis fast schon ein Schattendasein. Dabei zeigt der Pariser Salon 2016 eine facettenreiche Vielfalt normaler Autos. (Patrick Broich/SP-X)

Audi bringt eine Modellneuheit nach der nächsten auf den Markt und kaum einem fällt es auf. So auch bei der zweiten Generation des Q5, der dem Vorgänger sehr ähnlich ist. Tatsächlich hat sich aber viel getan. (Mario Hommen/SP-X)

Opel und VW sorgen für die Überraschungen des Pariser Autosalons. Beide zeigen Elektro-Modelle mit einer Reichweite, von der selbst die meisten Eigner heutiger Benziner nur träumen. 500 Kilometer sagt Opel, gut 600 Kilometer nennt VW. Viele Daten der Konkurrenten ähneln sich. Bis auf ein wichtiges Detail. (Peter Maahn/SP-X)

Volvo treibt die Erneuerung seiner Modellpalette mit Hochdruck voran. Das große SUV XC90 machte letztes Jahr den Anfang, im Oktober kommt der Kombi V90. Zeitlich dazwischen platziert haben die Schweden mit dem S90 seit Sommer eine stattliche Limousine. Und die macht bei Antrieb und Bedienung einiges anders als die deutsche Konkurrenz. Auch besser? (Peter Eck/SP-X)

Kaum eine Pkw-Baureihe hat sich von Generation zu Generation derart konsequent verändert wie der Nissan Micra. Auch die neueste Auflage bricht wieder komplett mit ihrem Vorgänger. (Holger Holzer/SP-X)

Der Diesel ist tot, es lebe das Elektroauto - so könnte das Motto eines Pariser Autosalons lauten, auf dem sogar große SUV voll auf Strom setzen. Bis zur endgültigen elektrischen Revolution dürfte es trotzdem noch etwas dauern. (Holger Holzer/SP-X)